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SBCC( Suspension Bridge Construction Calculation)系统是在交通部85行业联合攻关“虎门大桥悬索桥关键技术研究”项目中，为了配合“虎门悬索桥上部构造施工监测与控制技术研究”和“虎门悬索桥钢箱梁架设和拼接程序研究”两项专题研究工作而研制的悬索桥施工过程结构分析专用计算软件。本系统可用于悬索桥结构初始位置分析，确定主缆、吊杆等部件的下料长度和空缆在自重作用下的初始位置等，也可进行悬索桥结构施工中实时跟踪分析，根据实际观测结果经参数识别得到结构实际参数并计算各施工阶段控制点标高、位移量、内力和应力。本系统在虎门悬索桥工程施工中得到实际应用，计算结果与1/80静力模型实验实测结果及实桥各主要控制阶段结构实测结果均吻合得较好。在虎门悬索桥空缆初始位置确定、主缆和吊索无应力索长计算、钢箱梁梁段吊装过程中主缆和加劲梁的线形分析、通车验收试验活载加载方案计算中发挥了重要作用。本系统开发了Windows风格对话框界面，其智能化和动态可视化程度较高。SBCC系统可用于单跨简支、三跨简支和三跨连续加劲梁悬索桥的倒退循环分析，以确定悬索桥空缆状态，也可用于这类桥型的实时跟踪分析，以确定悬索桥施工过程结构内力和变形状态。本系统能考虑施工过程中结构体系的逐步形成和转换、结构自重分期施加、施工荷载和温度场不断变化、塔顶和索鞍之间相对位移按要求在指定施工阶段调整、计入主缆与主索鞍切点影响、主索鞍与塔墩的连接、散索鞍与主缆的连接、加劲梁与塔墩的连接、加劲梁单元刚度和自重的分阶段计入、塔墩及桩基实际刚度的影响等施工过程结构实际情况。可用来计算结构初始状态和各施工阶段中结构内力、应力、坐标与位移。